从新能源乘用车销量分布可以看出，北上广依然是个人购买新能源汽车最多的城市，在这些一线城市，限号限行问题还是很突出。以北京为例，根据2018年小客车指标配置数量的相关规定，2018年新能源小客车指标6万个。其中，个人指标为54000个，单位指标3000个。实际情况是2018年新能源小客车个人和单位指标首期已全部用尽。即使你现在报名可能也要等到2024年才能拿到新能源车指标。
从长远来看，购买新能源车是趋势，特别是在一线城市购买新能源车相对来说有很多好处。
首先，国家大力支持新能源的发展，出台了许多优惠条件。
例如车辆购置税、车船税及增值税均可减免，还有各种国家补贴、地方政府补贴以及厂家补贴，这就为车主节约了一笔不小的开支。而且这三个一线城市对新能源汽车不限号、不限行，买车时无需参加摇号，开车出行时不用费心计算日期是否限行，这也为车主省去了不少烦恼。不过需要注意的是，北京政策较为特殊，只有纯电动车才被视为新能源汽车，油电混动并不能享受相关优惠政策。
其次，养车成本低。
新能源汽车以电力为主，如果在家中申请建立专用充电桩还可以享受较低电价，使得每公里行驶成本可低至1角钱。新能源汽车不烧油，依靠电动机提供动力，使得日常保养也较为简单，无需更换机油和各种滤芯，普通品牌每次保养价格可低至百余元，即使是最高端的品牌特斯拉每两万公里保养费用也不足两千。
最后，基础设施较好。
北上广这类一线城市，新能源汽车的发展起步较早，人群的接受程度较高，配套设施较为完善，政府部门处理相关业务也比较熟练，关键北上广距离政策执行的中心可以较早享受各种优惠，而且优惠政策肯定呈递减模式，所以越早越好。
总之，在北上广拥有一辆新能源车很有必要，即使跑滴滴也比燃油车占优势，更何况新能源牌照只会越来越紧俏，早一点卡位早占一份先机。
